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嫌自动启停的电瓶贵 改用普通电瓶行不行

本文摘要:期刊《汽车维修与调养》上面也有论文《聊聊蓄电池的那点事儿(6)影响汽车蓄电池寿命的因素》上面讲。 启停电瓶虽然贵但用起来并不亏 启停电瓶虽然价钱贵但实际用起来并不贵如果非要图自制改用普通电瓶的话得不偿失。 不外思量到启停能够省一部门的油钱启停电瓶用起来也不至于亏钱。 而且过放电只要泛起过1次就有可能要换新电瓶了。 可是有些车子的系统法式是不能改的只能用原厂型号的电瓶的。 期刊《电源技术》上面也有论文《延长阀控密封铅酸蓄电池寿命研究——过充电掩护与温度赔偿特性》上面讲到。

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期刊《汽车维修与调养》上面也有论文《聊聊蓄电池的那点事儿(6)影响汽车蓄电池寿命的因素》上面讲。

启停电瓶虽然贵但用起来并不亏

启停电瓶虽然价钱贵但实际用起来并不贵如果非要图自制改用普通电瓶的话得不偿失。

不外思量到启停能够省一部门的油钱启停电瓶用起来也不至于亏钱。

而且过放电只要泛起过1次就有可能要换新电瓶了。

可是有些车子的系统法式是不能改的只能用原厂型号的电瓶的。

期刊《电源技术》上面也有论文《延长阀控密封铅酸蓄电池寿命研究——过充电掩护与温度赔偿特性》上面讲到。

这个时候就有朋侪有可能会想:“既然启停省的钱不多那我不要这个了啦启停电瓶就换成普通电瓶好了省下来的钱不就一下子许多了嘛?”

最后纵然把启停功效给关掉普通电瓶的寿命也会缩短用起来没我们想象中那么省钱的。

参考了一下《2015东风日产蓝鸟全车电路图维修手册》第48章上面说:启停车型发电电流比普通车型或许高了30%。

把启停电瓶换成普通电瓶行不行

就似乎:你明显是40码的脚你穿个39码的小鞋走路脚会疼要出水泡的对差池?

普通电瓶蒙受不了这么大的电流就容易泛起过充现象缩短使用寿命。

电源治理系统会报错影响车子正常使用

就假设电瓶3年一换好了根据杭州现在的6块钱每升的油价算3年省个2304块钱换个新电瓶之后还能省个804块钱说多不多嘛说少也不少。

期刊《汽车电器》上面有论文《汽车电源治理系统浅析》上面讲:电源治理系统会监控蓄电池的电压、输出电流、温度来判断电池状态。

就似乎:医生用的体温计、听诊器之类的工具先要做个体检的诊断病情嘛。

就似乎:把烧开的开水倒到矿泉水瓶子内里不是塑料被烫都变形了嘛原理是一样的。

过放电的时候硫酸铅的体积显着增大极板上的活性物质容易脱落从而影响蓄电池寿命。

如果1年跑2万km百公里油耗8L那么每年就可以省下128L油。

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《宝马F底盘车更换蓄电池操作方法》上面讲到:如果更换差别容量、差别型号的蓄电池需要用诊断仪对其举行编程但该功效现在暂时不支持。

某东商城瓦尔塔电瓶举个例子:适配公共车的普通电瓶500块钱的样子;自动启停专用的电瓶1500块钱以上差不多可以买4条轮胎了。

自动启停电瓶是贵换起来也心痛。

频繁启停会缩短电瓶寿命用起来不省心

再来说纵然车子没有报错用普通电瓶也是不省心的。

就像蓝牙配对一样的「嘎哒」一下好用了。

启停电瓶价钱是未便宜的是普通电瓶的2到3倍。


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